أعطال شائعة في أنظمة الفرامل المتجددة

أعطال شائعة في أنظمة الفرامل المتجددة (Regenerative Braking)

📊 نظرة عامة

نظام الفرامل المتجددة (Regenerative Braking) هو تقنية أساسية في السيارات الكهربائية والهجينة، تعمل على تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية أثناء التباطؤ أو الفرملة. الأعطال في هذا النظام تؤثر على كفاءة الطاقة ومسافة القيادة وأداء الفرامل.

🔍 أعراض الخلل

• انخفاض ملحوظ في كفاءة استعادة الطاقة
• عدم انتظام قوة الكبح عند استخدام الفرامل
• ظهور تحذيرات على لوحة العدادات تتعلق بنظام الفرامل
• شعور باهتزاز أو صوت طنين أثناء الفرملة
• انخفاض غير طبيعي في مدى السيارة (Range)
• تفاوت في استجابة دواسة الفرامل بين الوضع العادي والمتجدد

⚙️ وظيفة النظام

• تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية أثناء الفرملة
• شحن بطارية السيارة أثناء القيادة والتباطؤ
• توفير استهلاك الطاقة وزيادة مدى القيادة
• التكامل مع نظام الفرامل التقليدي للكبح الأمثل
• إدارة توزيع قوة الكبح بين المحاور الأمامية والخلفية

🔧 إجراءات التشخيص

الفحص البصري

• فحص الوصلات الكهربائية لمحرك/مولد النظام
• التأكد من سلامة أسلاك الطاقة والإشارة
• فحص وحدة تحكم نظام الفرامل المتجددة (RBCU)
• التأكد من عدم وجود تلف في أجهزة الاستشعار
• فحص نظام التبريد المرتبط بالنظام

فحص كهربائي وإلكتروني

الفحص	القيمة الطبيعية
جهد وحدة التحكم (RBCU)	12V (ثابت ±0.5V)
مقاومة ملفات المحرك/المولد	0.1-0.5 أوم (حسب الموديل)
إشارة أجهزة الاستشعار	0.5-4.5V (حسب وضع القيادة)
درجة حرارة النظام	أقل من 80° مئوية

🛠️ إجراءات الإصلاح

🔌 الإصلاحات الأساسية

• إعادة ضبط النظام عن طريق فصل البطارية
• تنظيف وتأمين الوصلات الكهربائية
• استبدال الصمامات التالفة
• تنظيف أجهزة الاستشعار من الأتربة

🔄 إصلاح المكونات

• استبدال أجهزة الاستشعار المعطلة
• إصلاح أو استبدال الأسلاك التالفة
• صيانة نظام التبريد الخاص بالنظام
• معايرة نظام الفرامل المتكامل

🔩 إصلاحات متقدمة

• استبدال وحدة التحكم (RBCU)
• إصلاح أو استبدال محرك/مولد النظام
• إعادة برمجة نظام التحكم
• استبدال وحدة إدارة الطاقة (BMS)

💡 نصائح تقنية

• • كفاءة النظام تتأثر سلباً بدرجات الحرارة المنخفضة
• • شحن البطارية فوق 90% يقلل من فعالية النظام
• • القيادة على الطرق الجبلية تزيد من كفاءة النظام
• • الصيانة الدورية للنظام تزيد من عمر البطارية

ملاحظة: نظام الفرامل المتجددة معقد ويتطلب تشخيصاً دقيقاً. يُنصح بمراجعة مركز صيانة متخصص في السيارات الكهربائية عند ظهور أي أعراض خلل في النظام.

أعطال شائعة في أنظمة الفرامل الكهربائية في السيارات المتطورة

أعطال شائعة في أنظمة الفرامل الكهربائية (Brake-by-Wire) للسيارات الكهربائية

📊 نظرة عامة على نظام الفرامل الكهربائية في السيارات الكهربائية

نظام الفرامل الكهربائية (Brake-by-Wire) في السيارات الكهربائية يعتمد كلياً على الإلكترونيات بدلاً من الأنظمة الهيدروليكية التقليدية. يتميز هذا النظام بقدرته على التكامل مع نظام استعادة الطاقة (Regenerative Braking) الذي يعيد شحن البطاريات أثناء الكبح، مما يزيد من كفاءة الطاقة ويطيل مدى القيادة.

🔍 الأعطال الشائعة في السيارات الكهربائية

• فشل في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالفرامل
• أعطال في مستشعرات دواسة الفرامل الإلكترونية
• مشاكل في نظام استعادة الطاقة (Regenerative Braking)
• تلف في المحركات المؤازرة الكهربائية (E-Actuators)
• أعطال في نظام الطاقة الاحتياطي للفرامل
• مشاكل في التواصل مع وحدة إدارة البطارية (BMS)
• أخطاء في برمجيات التكامل بين أنظمة الفرامل
• ضعف في كفاءة نظام الفرامل بسبب حالة البطارية

⚡ مميزات النظام في السيارات الكهربائية

• تكامل كامل مع نظام استعادة الطاقة (Regenerative Braking)
• استجابة أسرع ودقة أعلى في التحكم بالفرامل
• توزيع ذكي لقوة الفرملة بين المحركات الكهربائية
• تقليل الاعتماد على الفرامل التقليدية مما يقلل التآكل
• تكامل مع أنظمة القيادة الذاتية والمساعدة المتقدمة
• كفاءة أعلى في استهلاك الطاقة وزيادة مدى السيارات الكهربائية

🔧 إجراءات التشخيص للسيارات الكهربائية

الفحص البصري والوظيفي

• فحص التوصيلات والموصلات الكهربائية للتأكد من سلامتها
• التأكد من عدم وجود أسلاك تالفة أو مقطوعة
• فحص مصهرات نظام الفرامل الكهربائية والأنظمة المرتبطة
• التأكد من سلامة أجهزة الاستشعار والمحركات المؤازرة
• فحص حالة البطاريات وتأثيرها على أداء النظام
• اختبار كفاءة نظام استعادة الطاقة (Regenerative Braking)

فحص كهربائي وبرمجي متخصص

الفحص	القيمة الطبيعية
جهد تغذية وحدة التحكم الرئيسية	12V - 14V (من البطارية المساعدة)
جهد بطارية الجر الرئيسية	300V - 800V (حسب الموديل)
إشارة مستشعر دواسة الفرامل	0.5V - 4.5V (تتغير مع الضغط)
كفاءة استعادة الطاقة	70% - 90% (حسب السرعة والظروف)
مقاومة العزل لمكونات الجهد العالي	>500 أوم/فولت (للسلامة الكهربائية)

🛠️ إجراءات الإصلاح للسيارات الكهربائية

🔌 الإصلاحات الأساسية

• فحص واستبدال الصمامات التالفة
• تنظيف وتأمين الموصلات الكهربائية
• إعادة ضبط النظام بإعادة تشغيل المحرك
• فحص وتأمين توصيلات البطارية المساعدة

🔄 إصلاح البرمجيات والتكوين

• إعادة ضبط إعدادات المصنع للنظام
• تحديث برنامج النظام إلى آخر نسخة
• معايرة أجهزة الاستشعار والمحركات المؤازرة
• ضبط معاملات استعادة الطاقة (Regeneration)
• مسح الأخطاء من ذاكرة وحدة التحكم

🔧 إصلاحات متقدمة ومتخصصة

• استبدال وحدة التحكم الإلكترونية المعطلة
• استبدال مستشعرات دواسة الفرامل الإلكترونية
• صيانة أو استبدال محركات المؤازرة الكهربائية
• فحص وإصلاح نظام استعادة الطاقة
• برمجة الوحدة الجديدة مع النظام
• فحص وصيانة أنظمة العزل للجهد العالي

⚡ نصائح تقنية للسيارات الكهربائية

• • تأكد من فصل الجهد العالي قبل البدء بأي إصلاحات في نظام الفرامل الكهربائية
• استخدم أدوات التشخيص المتخصصة للسيارات الكهربائية للوصول إلى جميع المعلمات
• • انتبه لخصوصية نظام استعادة الطاقة (Regenerative Braking) وكيفية تأثيره على أداء الفرامل
• • تفقد حالة البطارية المساعدة (12V) التي تغذي أنظمة التحكم في الفرامل
• • تحقق من وجود تحديثات برمجية من الشركة المصنعة لتحسين أداء النظام

تحذير: أعطال نظام الفرامل الكهربائية في السيارات الكهربائية تتطلب عناية خاصة بسبب وجود جهد عالي. يُنصح بالتعامل مع فنيين متخصصين في السيارات الكهربائية وتجنب الإصلاحات غير الاحترافية التي قد تعرض السلامة للخطر.

أعراض تلف أسطوانات الفرامل في السيارات قليلة الاستخدام

📊 نظرة عامة

تتعرض أسطوانات الفرامل في السيارات قليلة الاستخدام للتلف بشكل أسرع بسبب قلة الاستخدام وتراكم الرطوبة والتآكل الداخلي. غالباً ما يحدث تلف في أسطوانات العجلات (Wheel Cylinders) أو الأسطوانة الرئيسية (Master Cylinder) مما يؤثر على كفاءة نظام الفرامل بالكامل.

🔍 أعراض تلف أسطوانات العجلات

• تسرب سائل الفرامل من حول الأسطوانة
• انخفاض مستوى سائل الفرامل دون سبب ظاهر
• عدم اتزان الفرامل أو انجراف السيارة أثناء الفرملة
• ضعف كفاءة الفرامل في العجلة المتأثرة
• وجود تآكل أو صدأ حول منطقة الأسطوانة
• فرملة غير متساوية أو شعور بالشد نحو جانب واحد

⚠️ أعراض تلف الأسطوانة الرئيسية

• انخفاض بدال الفرامل يصبح أعمق مع الاستمرار في الضغط
• الحاجة إلى ضخ دواسة الفرامل عدة مرات للحصول على فرملة فعالة
• تسرب سائل الفرامل من خلف الأسطوانة الرئيسية
• وجود سائل فرامل على booster الفرامل
• ضعف عام في أداء الفرامل بالكامل
• تحذير إنذار مستوى سائل الفرامل

🔧 إجراءات الفحص والتشخيص

الفحص البصري

• فحص منطقة أسطوانات العجلات للبحث عن تسرب سائل الفرامل
• التأكد من عدم وجود تآكل أو صدأ على الأسطوانات
• فحص الأسطوانة الرئيسية ومنطقة booster للبحث عن تسرب
• فحص مستوى ولون سائل الفرامل (يجب أن يكون نظيفاً وشفافاً)
• البحث عن أي تلف في غبارة حماية الأسطوانات

فحص أداء الفرامل

الفحص	الحالة الطبيعية
مقاومة دواسة الفرامل	صلبة وثابتة عند الضغط
ارتفاع دواسة الفرامل	لا تنخفض مع الضغط المستمر
كفاءة الفرملة	توقف فعال ومستقر بدون انجراف
الفرملة في السرعات المنخفضة	ناعمة وبدون اهتزازات

🛠️ إجراءات الإصلاح والعلاج

🔧 الإصلاحات الأساسية

• استبدال أسطوانات العجلات التالفة
• تغيير غبارة الحماية للأسطوانات
• تنظيف وتجهيز أسطح التثبيت
• فحص وتنظيم أحذية الفرامل

🔄 إصلاح الأسطوانة الرئيسية

• استبدال الأسطوانة الرئيسية إذا كانت تالفة
• فحص وتنظيف صمامات التحكم
• تفريغ هواء نظام الفرامل بالكامل
• تغيير سائل الفرامل بالكامل

🔩 إجراءات وقائية

• تفعيل الفرامل بين الحين والآخر في السيارات قليلة الاستخدام
• تغيير سائل الفرامل كل سنتين بغض النظر عن المسافة
• فحص نظام الفرامل بشكل دوري حتى مع قلة الاستخدام
• تخزين السيارة في مكان جاف لتجنب الرطوبة

💡 نصائح هامة

• • نظام الفرامل من الأنظمة الحيوية للسلامة، لا تؤجل إصلاحه
• • السيارات قليلة الاستخدام أكثر عرضة لتلف أسطوانات الفرامل بسبب الرطوبة وتجمع المكثفات
• • استخدم فقط سائل فرامل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة
• • قم بفحص نظام الفرامل بشكل دوري حتى لو كانت السيارة قليلة الاستخدام

تحذير: إهمال أعراض تلف أسطوانات الفرامل يعرضك والآخرين للخطر. يُنصح بفحص نظام الفرامل بشكل فوري عند ملاحظة أي من هذه الأعراض وعدم القيادة حتى يتم الإصلاح.

B1210: عطل في نظام إضاءة الفرامل

📊 شرح الخطأ

يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة إضاءة فرامل السيارة. عادةً ما يكون السبب في مصابيح الفرامل، الصمامات، مفتاح الفرامل، أو الأسلاك الكهربائية. هذا العطل يؤثر على سلامة القيادة ليلاً وقد يعرضك للمخالفات المرورية.

🔍 أعراض الخلل

• عدم إضاءة مصابيح الفرامل الخلفية عند الضغط على دواسة الفرامل
• إضاءة لمبة تحذير الفرامل على لوحة العدادات
• إضاءة أحد مصابيح الفرامل فقط وليس كلاهما
• وميض غير طبيعي في مصابيح الفرامل
• إضاءة مصابيح الفرامل حتى بدون الضغط على الدواسة
• ضعف إضاءة مصابيح الفرامل

⚙️ وظيفة النظام

• تنبيه السائقين الخلفيين عند استخدام الفرامل
• زيادة السلامة على الطرق خاصة في الظلام
• إظهار نية التباطؤ أو التوقف للسيارات الأخرى
• العمل كمؤشر خلفي إضافي في حالات الطوارئ
• التكامل مع نظام الفرامل الآلية في السيارات الحديثة

🔧 إجراءات التشخيص

الفحص البصري

• فحص مصابيح الفرامل الأمامية والخلفية
• التأكد من عدم وجود تشققات أو رطوبة داخل المصابيح
• فحص الصمامات الخاصة بنظام الإضاءة
• التأكد من سلامة الأسلاك والموصلات الكهربائية
• فحص مفتاح الفرامل الموجود عند دواسة الفرامل

فحص كهربائي

الفحص	القيمة الطبيعية
جهد تغذية مصابيح الفرامل	12V عند الضغط على الفرامل
مقاومة مصباح الفرامل	قيمة منخفضة (حسب نوع المصباح)
جهد مفتاح الفرامل	12V عند تحرير المفتاح، 0V عند الضغط
اتصال الأرضي (Ground)	0 أوم (اتصال جيد)

🛠️ إجراءات الإصلاح

🔌 الإصلاحات الأساسية

• استبدال مصابيح الفرامل التالفة أو المحترقة
• فحص واستبدال الصمامات التالفة
• تنظيف وتأمين الموصلات الكهربائية
• ضبط مفتاح دواسة الفرامل إذا كان بحاجة لذلك

🔄 إصلاح الأسلاك

• إصلاح أو استبدال الأسلاك التالفة أو المتآكلة
• معالجة أي مشاكل في العزل الكهربائي
• فحص وتصحيح مشاكل التأريض
• استبدال الموصلات المتأكسدة أو التالفة

🔩 إصلاحات متقدمة

• استبدال مفتاح الفرامل إذا كان معطلاً
• فحص وإصلاح وحدة التحكم في الجسم (BCM)
• معالجة أي مشاكل في وحدة التحكم الإلكترونية
• إعادة ضبط النظام بعد الإصلاح

💡 نصائح تقنية

• • دائماً استبدل مصابيح الفرامل في أزواج حتى لو كان واحد فقط تالف
• تأكد من استخدام المصابيح المناسبة لنوع سيارتك لتجنب مشاكل مستقبلية
• • في السيارات الحديثة، قد تحتاج لإعادة ضبط النظام بعد استبدال المصابيح
• • افحص النظام بشكل دوري خاصة قبل الرحلات الطويلة ليلاً

تحذير: القيادة مع عطل في إضاءة الفرامل تعتبر خطراً على السلامة وقد تخالف القانون. يُنصح بإصلاح العطل فوراً قبل استخدام المركبة ليلاً أو في ظروف رؤية ضعيفة.

C1096: عطل في مضخة الفرامل الكهربائية

📊 شرح الخطأ

يشير هذا الكود إلى وجود مشكلة في مضخة الفرامل الكهربائية (EHP) أو دائرة التحكم الخاصة بها، وهي جزء حاسم في أنظمة الفرامل الحديثة مثل ABS وESP. قد تكون المشكلة في المضخة نفسها، أو وحدة التحكم، أو التوصيلات الكهربائية.

🔍 أعراض الخلل

• إضاءة لمبة تحذير الفرامل أو ABS على لوحة العدادات
• فقدان مساعدة الفرامل الكهربائية (فرامل قاسية)
• عدم عمل أنظمة السلامة (ABS, ESP, EBD)
• سماع أصوات طنين أو طقطقة من مضخة الفرامل
• تغير في مسافة الفرملة أو شعور غير طبيعي عند الفرملة

⚙️ وظيفة النظام

• توفير ضغط هيدروليكي إضافي لأنظمة الفرامل المساعدة
• التحكم في ضغط الفرامل لأنظمة ABS وESP
• تحسين كفاءة الفرملة في الظروف المختلفة
• تقليل الجهد المطلوب من السائق عند الفرملة

🔧 إجراءات التشخيص

الفحص البصري

• فحص مستوى سائل الفرامل وجودته
• التأكد من عدم وجود تسريب في دائرة الفرامل
• فحص التوصيلات الكهربائية لمضخة الفرامل
• البحث عن أي تلف مرئي في الأسلاك أو الموصلات

فحص المضخة الكهربائي

الفحص	القيمة الطبيعية
جهد تغذية المضخة	12-14V (مع تشغيل المحرك)
مقاومة ملف المضخة	0.5-5Ω (تختلف حسب الموديل)
تيار التشغيل	5-15A (عند التشغيل)
إشارة التحكم من ECU	PWM signal (راجع كتيب السيارة)

🛠️ إجراءات الإصلاح

🔌 الإصلاحات الأساسية

• تنظيف وتأمين موصلات المضخة الكهربائية
• فحص وصيانة مصدر التيار الكهربائي
• إعادة ضبط وحدة التحكم في الفرامل

🔄 استبدال المكونات

• استبدال مضخة الفرامل الكهربائية المعطوبة
• استبدال وحدة التحكم في المضخة إذا لزم الأمر
• تغيير سائل الفرامل وتنظيف النظام

🔩 إصلاحات متقدمة

• إعادة برمجة وحدة التحكم في الفرامل
• فحص وإصلاح أسلاك نظام CAN BUS
• استبدال وحدة التحكم في الفرامل إذا لزم الأمر

💡 نصائح تقنية

• • قد يظهر الخطأ بسبب انخفاض جهد البطارية أو مشكلة في الدينامو
• • بعض الحالات تتطلب تفريغ هواء النظام الهيدروليكي بعد الإصلاح
• • تأكد من استخدام سائل فرامل موصى به من الشركة المصنعة
• • في معظم السيارات الحديثة، يتطلب الإصلاح أدوات تشخيص متخصصة

تحذير: هذا العطل يؤثر بشكل مباشر على كفاءة نظام الفرامل وقد يعرض السلامة للخطر. يُمنع تشغيل المركبة بهذا العطل ويجب إصلاحه فوراً بواسطة فني متخصص في أنظمة الفرامل.

U0128: فقدان إشارة من نظام التحكم في الثبات

📊 شرح الخطأ

يشير هذا الكود إلى فقدان الاتصال بين وحدة التحكم في المحرك (ECM) ونظام التحكم في الثبات (ESC)، حيث لا يتلقى نظام التحكم في المحرك إشارات من نظام الثبات، مما قد يؤثر على أداء الفرامل والتحكم في الثبات.

🔍 أعراض الخلل

• إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine)
• إضاءة لمبة نظام التحكم في الثبات (ESP)
• تعطيل نظام التحكم في الثبات تلقائياً
• ضعف في أداء نظام الفرامل المساعد (ABS)
• فقدان بعض وظائف التحكم الإلكتروني في الثبات

⚙️ وظيفة النظام

• تنسيق عمل بين نظام التحكم في المحرك ونظام الثبات
• تحسين التحكم في السيارة أثناء الظروف الحرجة
• منع انزلاق العجلات أثناء التسارع أو الفرملة
• تحسين ثبات المركبة أثناء المنعطفات

🔧 إجراءات التشخيص

الفحص البصري

• فحص التوصيلات الكهربائية لوحدة التحكم في الثبات
• التأكد من سلامة الصمامات المرتبطة بالنظام
• فحص الأسلاك وموصلات نظام CAN BUS
• البحث عن أي تلف مرئي في الوصلات

فحص كهربائي

الفحص	القيمة الطبيعية
جهد بطارية وحدة التحكم	12-14 فولت
مقاومة خطوط CAN BUS	60 أوم (قد تختلف حسب الموديل)
جهد خط CAN HIGH	2.5-3.5 فولت
جهد خط CAN LOW	1.5-2.5 فولت

🛠️ إجراءات الإصلاح

🔌 الإصلاحات الأساسية

• إعادة ضبط وحدة التحكم في المحرك
• تنظيف وتأمين الموصلات الكهربائية
• استبدال الصمامات التالفة

🔄 إصلاحات الأسلاك

• إصلاح أو استبدال أسلاك CAN BUS التالفة
• تأمين الوصلات المفكوكة
• فحص وصيانة نظام التأريض

🔩 إصلاحات متقدمة

• إعادة برمجة وحدة التحكم في الثبات
• استبدال وحدة التحكم في الثبات إذا لزم الأمر
• فحص وإصلاح وحدة التحكم في المحرك

💡 نصائح تقنية

• • قد يظهر الخطأ بعد عمليات الصيانة التي تتطلب فصل البطارية
• • تأكد من سلامة بطارية السيارة وجهد الشحن
• • بعض الحالات تتطلب ماسح ضوئي متقدم لإعادة ضبط النظام
• • في السيارات الحديثة، قد يتطلب الإصلاح أدوات تشخيص من الوكيل

تحذير: هذا الخطأ يؤثر على نظام التحكم في الثبات والفرامل. يُنصح بعدم القيادة لمسافات طويلة حتى إصلاح العطل. يُفضل إصلاح المشكلة بواسطة فني متخصص في الأنظمة الإلكترونية للسيارات.

C1091: ضغط غير كافي في نظام الفرامل الكهربائية

📊 شرح الخطأ

يشير هذا الكود إلى وجود مشكلة في ضغط نظام الفرامل الكهربائية (EHB أو EPB)، حيث لا يصل الضغط إلى المستوى المطلوب للفرملة الفعالة. قد يكون السبب في مضخة الفرامل الكهربائية، وحدة التحكم، أو تسريب في النظام.

🔍 أعراض الخلل

• إضاءة لمبة تحذير الفرامل أو لمبة فحص المحرك
• ضعف كفاءة الفرامل أو زيادة مسافة التوقف
• صلابة دواسة الفرامل أو ليونتها غير الطبيعية
• أصوات غير طبيعية من نظام الفرامل
• تنشيط نظام التحذير أو وضع السلامة في السيارة

⚙️ وظيفة النظام

• توليد ضغط هيدروليكي للفرامل بدون الاعتماد الكامل على دواسة الفرامل
• تحسين كفاءة الفرملة في أنظمة الفرامل الكهربائية
• التكامل مع أنظمة الأمان مثل ABS و ESC
• توفير ضغط احتياطي للفرامل في حالات الطوارئ

🔧 إجراءات التشخيص

الفحص الأولي

• فحص مستوى سائل الفرامل
• التأكد من عدم وجود تسريبات مرئية في النظام
• فحص حالة مضخة الفرامل الكهربائية
• الاستماع لأي أصوات غير طبيعية من المضخة

فحص النظام الكهربائي

الفحص	القيمة الطبيعية
جهد تغذية المضخة	12-14V مع تشغيل المحرك
مقاومة ملف المضخة	تختلف حسب الموديل (راجع كتيب السيارة)
ضغط النظام	عادة 2000-2600 psi (راجع المواصفات)
إشارة حساس الضغط	0.5-4.5V (تختلف حسب الضغط)

🛠️ إجراءات الإصلاح

🔌 الإصلاحات الأساسية

• إضافة سائل الفرامل إذا كان منخفضاً
• إصلاح أي تسريبات في النظام الهيدروليكي
• تنظيف موصلات مضخة الفرامل الكهربائية

🔄 استبدال المكونات

• استبدال مضخة الفرامل الكهربائية المعطوبة
• استبدال حساس ضغط الفرامل
• استبدال وحدة التحكم في نظام الفرامل

🔩 إصلاحات متقدمة

• تفريغ الهواء من نظام الفرامل
• إعادة برمجة وحدة تحكم الفرامل
• فحص وإصلاح نظام CAN BUS

💡 نصائح تقنية

• • قد يتطلب الإصلاح أدوات تشخيص متخصصة لقراءة ضغط النظام بدقة
• • بعض السيارات تحتاج إلى إجراء معايرة بعد استبدال مضخة الفرامل
• • تأكد من استخدام سائل الفرامل الموصى به من قبل الشركة المصنعة
• • نظام الفرامل الكهربائية حساس للهواء، يجب تفريغه بدقة

تحذير: هذا العطل يؤثر مباشرة على قدرة الفرامل وقد يعرض السلامة للخطر. يُمنع تشغيل المركبة حتى يتم إصلاح العطل بواسطة فني متخصص في أنظمة الفرامل الكهربائية.